ناقل حركة بسرعتين eAD

وفقًا لتصميم علبة التروس ذات السرعتين EV ، هناك نسبة تروس إضافية لتغيير التروس. ستؤثر نسبة التروس المختلفة على أداء المحرك وكفاءة الطاقة. يمكن للمستخدم تغيير التروس حسب ظروف الطريق لتحسين القدرة على التحمل والقدرة على المناورة.

تصميم علبة التروس EV أسهل من سيارة الوقود التقليدية. يعمل تحسين المحرك أيضًا بشكل جيد عند السرعات العالية / المنخفضة دون المزيد من ناقل الحركة. في السنوات الماضية ، يكرس جميع موردي المركبات الكهربائية جهودهم لزيادة القدرة على التحمل للمركبة الكهربائية. هناك ما يقرب من 4.3٪ لتحسين الاستفادة من الطاقة من خلال نتيجة محاكاة NEDC لعلبة التروس ذات السرعتين. حتى الآن ، ما زلنا ندرس لتحسين الاقتراح.

سيوفر المورد المواصفات الأساسية للاختيار. بالإضافة إلى مطابقة الأبعاد الخارجية ، النقطة الأساسية كما هو موضح أدناه.
I عزم الإدخال (الأقصى / المقدر) من المحرك
II. سرعة دوران الإدخال (القصوى / المقدرة) من المحرك
III.Center المسافة بين موقع المدخلات والمخرجات
رابعا: طريقة التشحيم / نوع التزييت
V. آليات وقوف السيارات وتحويلها
سادسا: تصميم السيارة

سوف نقدم الرسم للعميل لمعرفة ما إذا كان حجم الشفة وموضع التجميع يمكن أن يتطابق. إذا كان غير متوافق ، فقد تضطر إلى التعديل.

عندما يتم تدوير الترس بواسطة المحرك ، يقوم الترس برش زيت المحرك. بعد ذلك ، قم بتزييت جميع التروس وتشكيل طبقة الزيت على سطح التروس.

عادة ما يكون شكل علبة التروس غير منتظم. اعتدنا على استخدام الحديد الزهر الرمادي كمواد لأنه يمكن أن يقلل الاهتزازات والتكاليف. لقد ركزنا مؤخرًا على علبة التروس خفيفة الوزن ، لذلك تم استبدال سبائك الألومنيوم كمادة رئيسية. يمكنك أن ترى صب سبائك الألومنيوم في السوق.

تعتمد درجة الحرارة على التصميم وحالة الزيت. ستتغير خصائص درجة الحرارة المرتفعة ، لذا يجب ألا تتجاوز درجة حرارة علبة التروس المستخدمة في المركبات 90 درجة.

يجب عليك التحقق من موقع صندوق التروس على السيارة ، وحالة ناقل الحركة واتجاه سير السيارة أولاً. على سبيل المثال ، يكون عمود الإدخال في اتجاه عقارب الساعة وهو نفس عمود الإخراج.

استنادًا إلى تصميم علبة التروس EV والحفاظ على أداء المحرك
وفقًا لـ F = ma ، يمكن أن يؤدي ارتفاع عزم الدوران الناتج إلى زيادة تسارع السيارة. يمكنك تكبير نسبة التروس للحصول على تسارع أعلى.

ضجيج علبة التروس للمركبات الكهربائية أقل من ضجيج مركبات الوقود. نحن نركز على حل ضوضاء علبة التروس ، لذلك نواصل تحسين دقة التروس ، والتحكم في عملية التصنيع ، وتقليل الخطأ البشري.

سبب ضجيج علبة التروس هو النتائج المجمعة لجميع الظروف الداخلية والخارجية. في هذه المرحلة ، من الصعب عزو الضوضاء إلى سبب واحد. قد يكون السبب الخارجي هو حالة قفل قدم المحرك ، وتصميم صندوق التروس. بالنسبة للداخلية ، قد تكون الأسباب هي تلف مكونات الآلية ، وظروف التجميع الخاطئة. بالإضافة إلى العناصر المذكورة أعلاه ، يجب مراعاة شروط الرنين بواسطة علبة التروس.

يبلغ حجم علبة التروس ذات السرعة الواحدة حوالي 30 كيلوغرامًا / 66.1 رطلاً (بالزيت) ، وسرعتان حوالي 45 كيلوغرام / 99.2 رطل (بالزيت).

نفترض أنه سيكون هناك ترس قيادة (عدد الأسنان = 20T) وتروس مدفوعة (عدد الأسنان = 40T) ، نسبة التروس هي 1: 2. أثناء تشابك الترسين ، يمكن حسابه من قسمة الترس المتحرك على ترس القيادة. يتم مضاعفة ناقل الحركة في المرحلة الثانية بالتتابع للحصول على نسبة التروس النهائية.